Terminal Kontenerowy w Świnoujściu – Pro versus Contra

W debacie wystąpią:

• Maciej Brzozowski – dyrektor przedstawicielstwa Port of Hamburg w Polsce,
• dr Robert Dygas – adiunkt w Katedrze Badań Gospodarek Państw Azji Wschodniej w SGH,
• Marek Gróbarczyk – długoletni minister i wiceminister w resorcie gospodarki morskiej, transportu i infrastruktury,
• Janusz Piechociński –  prezes Izby Przemysłowo-Handlowej Polska–Azja, b. wicepremier, minister Gospodarki w latach 2012–2015
• Marcin Trela – wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego,
• Krzysztof Urbaś – b. prezes zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA,
• Marcin Zaremba – naczelnik Wydziału Logistyki Multimodalnej w PKP SA,
• Henryk Zielaskiewicz – SITK RP; b. długoletni pracownik PKP SA i PKP CARGO SA

Zapytamy ekspertów o to:

• Skąd pomysł na budowę kolejnego Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu (GTKŚ)?
• Dlaczego projekt GTKŚ budzi kontrowersje, zwłaszcza w Niemczech?
• Czy GKTŚ nie doprowadzi do kanibalizacji między polskimi portami morskimi? 
• Czy starczy skonteneryzowanych ładunków dla zapewnienia długookresowej opłacalności GTKŚ?
• Kto będzie korzystał z GTKŚ – załadowcy z Polski, Czech, a może aglomeracji berlińskiej? 
• Jak światowa koniunktura gospodarcza (wojna na Ukrainie, napięte relacje z Chinami itd.) wpływa na międzynarodowe przewozy kontenerowe przez Polskę?
• Czy Świnoujście jest wystarczająco powiązane ze swoim zapleczem portowym (Hinterland) – drogi asfaltowe, żelazne wodne śródlądowe?
• Czy budowa GTKŚ da impuls do rozwoju gospodarczego regionu?
• Czy budowa GTKŚ da impuls do rozwoju transportu intermodalnego w Polsce?

Patroni wydarzenia: Polska Izba Spedycji i Logistyki, Rynek Infrastruktury, Transport i Logistyka Polska, Transport Manager.

Kontakt:
dr hab. Paweł Lesiak, prof. SGH, e-mail: plesiak@sgh.waw.pl, tel.: 691 720 702